諾德齒輪箱由箱體(上箱體、下箱體)、齒輪組、齒輪軸、軸承、油位指示器、透氣閥構成。應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。圓柱齒輪減速機的齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力高、噪聲低。
諾德齒輪箱的轉速經過聯軸器傳給減速機的第一級齒輪后，第一級齒輪與中心齒輪嚙合，中心齒輪和第一級齒輪模數一樣而齒數分歧，然后使中心齒輪取得減速(或增速)。中心齒輪持續經過嚙合將速度傳遞給二級齒輪，最終在減速機的輸出軸取得所需求的轉速。
諾德齒輪箱的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，小廠往往無法實施。
經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至較小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對于減速機的噪音問題，也可以用密封劑或潤滑劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。
